鋼管軋管機的構成結構由哪些組成?

文章來源：http://m.dfyanyi.cn 發布時間：2022-03-22 16:01:01 瀏覽次數：197

   由于鋼管的軋制結構用無縫鋼管速度較高，而被軋的結構用無縫鋼管相對較短，還要自動送到鋼管，因此，每一軋制周期的加工時間相對很短。所以，在鋼管機組中，大都采用帶有飛輪的傳動方式，以便減小主傳動電機的功率，通常選用交流繞線式交流復激電動機。

   萬向接軸的叉形接頭和扁頭通常是用鍵和軋輥相連接的，由于鋼管機的軋輥大多由球墨鑄鐵或無限冷硬鑄鐵制成，生產中常常因為軸頭雙鍵槽處出現折斷而導致整個損壞報廢。為克服這一缺點，可采用扁平橢圓和套筒的無鍵連接方式，這種結構不但延長了使用壽命，而且拆裝快速、方便。

   在工作中，結構用無縫鋼管從鋼管機前臺經加工后轉到后臺。為進行下一道次加工和加工達到成品管要求的鋼管送到與鋼管軋機并列布置的均整機前臺，都必須迅速地將結構用無縫鋼管從軋機后臺送到前臺。為此自動軋配置了升降裝置和送到輥機座。

   斜楔裝置由汽缸或曲柄機構、滑板和滑塊等組成。通過汽缸或曲柄機構帶動拉桿水平移動并帶動斜楔，在壓下螺絲不動的情況下，借助于平衡力的作用使上快速升降。為確保加工過程中位置固定，通常成圓弧面的，與之相對應的滑塊也做成凹形弧面的，以加強其自鎖性。

   送到輥機座在軋后面緊靠軋機架。上、下兩個送到輥也和鋼管軋孔型相對應，但送到輥直徑為軋結構用無縫鋼管直徑的 80%左右，刻有和軋孔型相似但尺寸略大一些的孔型。送輥的轉向與軋機子相反，但其圓周速度高于線速度。下回送輥經常處于不同軋件接觸的最低位置，上回轉輥的位置不動且調得較高，使其在軋設備正常軋制時碰不到軋件。下回送輥通過杠桿系統和汽缸相連，而汽缸的控制回路與斜楔裝置回路互為聯鎖。當需要后臺向前臺回送鋼管時，一方面裝置動作將上機器抬起，同時汽缸動作也將下回送輥抬起，上、下回送輥夾住鋼管將其快速送到軋設備前臺。由于送輥不承受軋制力，只要夾緊鋼管產生足夠的摩擦力將其送走即可，故送輥機座不受強度限制，結構簡單、輕巧、緊湊，由單獨電機通過齒輪座帶動連續轉動。